描述
关键技术规格
| 参数项 | 详细参数 |
|---|---|
| 完整物料号 | 100031593.10，型号 LSU-112DG |
| 适配机组 | 柴油发电机组、燃气发电机组、船舶主辅发电机 |
| 控制模式 | 等频无差调节、恒定有功功率两种工作模式可切换 |
| 内置采集元件 | 集成有功功率变送器、频率变送器，无需外置采集模块 |
| 调速器适配 | 直接配套机械液压调速器；搭配 EPN-110DN 电子电位计适配电子调速器 |
| 负载共享总线 | 单线并联均分总线，多台模块组网实现功率均匀分配 |
| 状态指示 | 多路 LED 指示灯，显示运行、增载、减载、故障状态 |
| 输出驱动 | 两路继电器触点，输出升速 / 降速控制信号至调速执行机构 |
| 供电规格 | 24 VDC 直流控制电源，整机静态电流≤110 mA |
| 安装方式 | 标准 35 mm DIN 导轨安装、底板螺丝固定两种方式 |
| 工作温区 | -20 ℃ ~ +60 ℃，控制室、船舶机舱无凝露工况 |
| 存储温区 | -40 ℃ ~ +85 ℃ |
| 防护工艺 | PCB 喷涂防潮防腐敷形涂层，耐受机舱盐雾、粉尘环境 |
| 整机功耗 | 约 2.6 W |
| 认证标准 | CE、船级社基础合规，符合陆上电站与船舶控制规范 |
产品深度介绍
LSU-112DG（物料 100031593.10）是丹控 Uni-line 系列专用发电机组负载分配控制单元，专为多台发电机并网并联场景设计，解决多机组运行时负载偏载、频率波动问题。模块自带功率与频率采集回路，实时采集每台机组有功出力与母线频率，通过单线共享总线与同型号模块通讯，自动输出升速、降速调节信号，让并联机组有功功率均衡分配，避免单台机组过载、其余轻载。支持两种控制模式：等频模式适合并网市电场景，恒功率模式适合孤岛自备电站独立运行。既可直接驱动传统机械液压调速器，搭配配套电子电位计后也能适配电子调速机组；整机体积小巧，标准 DIN 导轨卡扣安装，改造原有并车控制柜无需大幅改动柜体结构，广泛应用于海上船舶、炼化自备电厂、数据中心备用电源系统。仅同编码完整型号可直接替换，老款 LSU-112D 硬件逻辑存在差异，混用会出现负载分配失衡。
应用场景与行业案例
工程痛点
船舶机舱、自备电厂多台柴油发电机常年并联运行，LSU-112DG 长期高温、轻微盐雾环境运行，内部采集回路老化，出现机组负载偏载、频率持续漂移，单台机组过载跳闸，整套备用供电系统失效。原厂进口订货周期长，多机组无法均衡带载会造成生产、船舶航行安全隐患，现货备件可快速完成更换恢复均衡并车功能。
典型应用场景
- 远洋 / 内河船舶 – 主辅发电机组并车控制柜多台船用柴油发电机并联，航行、靠港工况自动均分负载，防止单机过载停机，保障船上动力、生活供电不间断。
- 炼化、化工自备电厂 – 备用柴油机组并联系统市电失电时多机组快速同步并网，均衡带工艺负荷，避免单台机组过载保护跳闸，保障装置关键设备运行。
- 数据中心备用电源站 – 多台柴油应急发电机组市电故障后多机组同步启动并联，均匀分摊 IT 设备负荷，稳定母线电压与频率。
- 矿山矿区自备电站 – 移动式柴油发电车并联控制野外无电网场景孤岛运行，恒功率模式稳定机组出力，适配负荷频繁波动工况。
真实案例
沿海一艘散货船机舱两台辅发电机配套 LSU-112DG 模块采集回路损坏，两台机组负载严重偏载，一台满载、一台空载，频繁触发过载保护停机，航行供电不稳定。联系丹控原厂订货周期 3 个月，船舶无法出海作业。采购我方全新 100031593.10 现货，48 小时送达港口，半天完成接线、负载分配参数整定，两台辅机实现均匀分摊负荷，船舶恢复正常出海航行。
核心卖点与差异化
- 完整物料编码 100031593.10 硬件逻辑、总线通讯时序、继电器输出定义与原厂原配完全一致，更换无需重新修改并车控制逻辑
- 内置一体式功率 + 频率双变送器，普通第三方替代模块需额外加装外置采集装置，布线复杂、故障率更高
- 单线负载共享总线架构，组网简单，多台机组并联仅需一根通讯线，降低现场改造布线成本
- 入库完成多机组并联仿真满载测试，可同步提供通电测试视频、纸质检测报告给到船舶电气、电厂运维工程师核验
- 全新原装统一提供 12 个月质保，拆机二手件仅 3 个月质保，船舶、关键自备电站优先选用全新件
- 现货当日出库，对比原厂 2~3 个月进口订货周期，大幅缩短多机组偏载运行安全窗口
