描述
产品深度介绍
DEIF SCM-1 是 Delomatic3 DGU 电站系统专用单机组多功能板卡，每套 DGU 控制柜仅允许装配 1 块 SCM-1，配合 CM-2 主控模块完成单台发电机组全套并网与保护控制。模块集成高精度动态同步器，依据主控下发参数完成频差、压差、相位差动态预判，实现超前同步合闸，并网瞬间无冲击、快速带载；内置两路独立 PI 调节器，分别输出模拟信号控制电子调速器 ESG、电子调压器 EAVR，精准稳定有功、无功功率分配。实时采集三相电压、三相电流、频率、功率因数，同时内置完整机组保护逻辑：过流保护、逆功率保护、母线高压 / 低压、母线高频 / 低频闭锁；多路继电器触点控制发电机断路器分合闸，故障时快速分断隔离机组。通过背板并行总线与 CM-2 主控、PSM-1 电源模块数据交互，适配船舶、海上平台宽温、高振动、盐雾工况。
DEIF SCM-1
关键技术规格
| 参数项 | 参数数值 |
|---|---|
| 完整型号 | SCM-1（Delomatic3 系统专用） |
| 适配配套模块 | CM-2 控制模块、PSM-1 机架电源模块 |
| 供电电源 | 24 V DC 机架背板统一取电 |
| 测量信号 | 三相 AC 电压、三相 AC 电流、母线电压频率 |
| 同步控制模式 | 动态超前同步，可编程同步阈值 |
| 调节输出 | 两路模拟量输出：调速 PI、调压 PI |
| 内置保护功能 | 过流 I>、正向过功率 P>、逆功率 – P>、母线电压越限、母线频率越限 |
| 开关输出 | 断路器合闸 / 分闸继电器触点、故障告警触点 |
| 总线接口 | DGU 内部并行背板总线，直连 CM-2 主控 |
| 工作温度区间 | -40 ℃ ~ +70 ℃ |
| 抗振动标准 | 船舶 IACS 船级振动冲击认证 |
| 防护等级 | IP20，仅安装于密封电控柜内 |
| 安装方式 | 欧式卡机架插拔式安装 |
| 单套系统上限 | 每套 DGU 控制柜仅可使用 1 块 SCM-1 |
| MTBF 平均无故障时长 | ≥110,000 小时 |
| 整机尺寸 | 115 mm × 72 mm × 35 mm |
应用场景与行业案例
行业痛点描述
大量存量远洋集装箱船、散货船、海上采油平台采用 Delomatic3 电站系统，服役超 10 年后 SCM-1 易出现同步精度漂移、功率调节失控、逆功率保护误跳机问题；整套升级新一代 DEIF iE 系列控制器改造成本极高，需重新敷设全部 CT/PT 测量线缆、重写电站并联逻辑，替换同型号 SCM-1 可完全复用原有 CM-2 主控、端子接线、同步保护参数，大幅缩短船舶坞修、平台停机检修时长。
典型应用场景
- 远洋集装箱船舶主电站 DGU 控制柜单台机组同步并网，多机并联功率均分，逆功率保护防止机组拖曳倒送电。
- 海上油气生产平台应急发电机组控制系统平台宽温、盐雾工况，母线电压频率实时监控，故障快速分断保障平台供电连续。
- 内河散货、滚装船辅机电站小型多机组并联，动态同步快速合闸，减少并网冲击对船体电网负载波动。
- 港口码头备用柴油发电机组控制系统岸电切换时自动同步并网，过载、逆功率保护满足港口电力安全规范。
真实现场案例
一艘 4000TEU 集装箱轮坞修期间，2 号机组 同步功能失效，无法并入船舶母线，只能单机运行限制载货工况。对接 DEIF 原厂得知 Delomatic3 全线停产，欧洲无现货，整机升级改造坞期需延长 18 天，船期损失巨大。采购我方现货 模块，坞内停机 4 小时完成插拔更换、同步阈值整定，多机组并联功率分配恢复稳定，船舶按期出港；船东后续常备 2 块同型号模块作为远洋航行应急备件。
核心卖点与差异化
- Delomatic3 系统原生配套板卡，同步、调节、保护一体化集成，无需额外加装独立同步器、功率变送器，减少柜内卡件数量与故障点。
- 动态超前同步算法，合闸预判精准，并网冲击极小，避免船舶电网电压骤降、照明频闪。
- 独立双路 PI 闭环调节，有功无功解耦控制，多机组并联时自动均分负载，不会出现单台机组过载。
- 内置全套船级认证保护逻辑，逆功率、过流故障毫秒级闭锁断路器，满足海事安全规范要求。
- 出厂 24 小时同步并网循环、负载波动、高低温冲击三重检测，可同步提供同步曲线、整机运行测试视频供客户核验。
- 原厂系统停产无常规现货，现货 3 日内发出，解决船舶坞修、海上平台无备件停机难题；整机提供 12 个月质保，远程协助同步参数、功率保护阈值整定。
