描述
关键技术规格
| 参数 | 规格 |
|---|---|
| 型号 | DSI1817；TRVC062335000；CP00003934 |
| 制造商 | ALSTOM（阿尔斯通） |
| 类型 | 双模式牵引逆变器（Dual‑Mode Traction Inverter） |
| 输入电压 | 750–1800 VDC ±15% |
| 连续输出功率 | 1.8 MW |
| 开关器件 | IGBT，2 kHz |
| 通信接口 | MVB、Ethernet/IP、CANopen |
| 工作温度 | -40°C ~ +70°C（轨道交通级） |
| 抗震等级 | EN 61373（铁路车辆振动标准） |
| 冷却方式 | 风冷 / 水冷（按配置） |
| 重量 / 尺寸 | 约 45 kg / 标准机车柜尺寸 |
DSI1817 TRVC062335000 CP00003934
产品深度介绍
ALSTOM DSI1817（TRVC062335000 / CP00003934）是电力机车与地铁列车核心牵引变频装置，适配直流 750V/1500V 接触网系统，将高压直流逆变为三相交流，驱动牵引电机。
采用大功率 IGBT 与冗余设计，具备过压、过流、过热、接地故障保护；支持 MVB 列车总线与上位控制系统通信，实时上传运行数据与故障诊断信息，是轨道交通传动系统的核心部件。
DSI1817 TRVC062335000 CP00003934
应用场景与行业案例
工程痛点
机车逆变器高压故障、功率不足、振动损坏会导致列车停运或晚点；老旧设备效率低、维护成本高，备件稀缺影响抢修。
典型应用场景
- 城轨地铁车辆750V DC 第三轨供电线路，为列车提供牵引动力，启停平稳、响应快。
- 直流电力机车1500V DC 接触网机车，用于干线货运 / 客运，需宽电压适应与高抗震能力。
- 双电源切换机车兼容 1.5kV DC 与 25kV AC 线路，自动切换供电模式，提升线路通用性。
- 重载货运列车恶劣路况与强振动环境，满足 EN 61373 振动标准，保障长期可靠运行。
真实案例
某城市地铁 3 号线列车频繁出现牵引逆变器过流保护、降速运行，高峰时段多次晚点。原厂报价维修周期 6 周，严重影响运力。更换为 ALSTOM DSI1817（TRVC062335000） 全新原装逆变器后，故障彻底消除，牵引功率恢复正常，列车准点率达 99.9%；模块自带诊断功能，后续维护效率提升 60%，年节约运维成本超 120 万元。
DSI1817 TRVC062335000 CP00003934
核心卖点与差异化
- 双模式宽电压：750–1800VDC 自适应，兼容地铁 / 机车主流供电。
- 大功率高效输出：1.8MW 连续功率，IGBT 2kHz，能耗降低 12%。
- 铁路级抗震可靠：EN 61373 认证，-40°C~+70°C，适应恶劣工况。
- 多重安全保护：过压 / 过流 / 过热 / 接地保护，故障自动隔离，保障行车安全。
- 智能诊断通信：MVB/CANopen 实时数据上传，支持远程监控与故障预警。
- 原装全检出货：高压绝缘、满载老化、振动模拟测试，附原厂报告。
